針對(duì)18日西班牙南部安達(dá)盧西亞自治區(qū)科爾多瓦省高速列車(chē)脫軌相撞事故的調(diào)查正在加緊推進(jìn)。初步調(diào)查結(jié)果顯示，事故原因可能與鐵軌破損有關(guān)。

此次事故中，一列伊爾約公司運(yùn)營(yíng)的高速列車(chē)部分車(chē)廂在行駛中脫軌，并侵入鄰近車(chē)道，在約20秒后與相向駛來(lái)的一列西班牙國(guó)家鐵路公司運(yùn)營(yíng)的高速列車(chē)相撞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，事故已造成至少40人死亡、150余人受傷。

調(diào)查人員透露，事故地段為一段直道，2025年5月剛剛完成翻新工程；脫軌的列車(chē)于2022年出廠，并在今年1月15日進(jìn)行了檢修；事故發(fā)生時(shí)，兩列列車(chē)均未超速行駛?；谝陨显?，專(zhuān)家認(rèn)為這起事故令人費(fèi)解。

調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，事故路段的鐵軌多處斷裂，最初的斷裂點(diǎn)可能正處于列車(chē)發(fā)生脫軌的位置上。西班牙交通大臣奧斯卡·普恩特稱(chēng)，目前還無(wú)法斷定鐵軌是否存在焊接問(wèn)題，必須通過(guò)實(shí)驗(yàn)室分析才能作出判斷，現(xiàn)階段各種假設(shè)均在調(diào)查范圍內(nèi)。

西班牙國(guó)家鐵路公司負(fù)責(zé)人透露，事發(fā)線路配備的安全系統(tǒng)會(huì)在軌道上有障礙物的情況下向列車(chē)發(fā)送緊急制動(dòng)命令。但由于從列車(chē)脫軌到相撞時(shí)間間隔過(guò)短，該系統(tǒng)無(wú)法有效發(fā)揮作用。

目前事故調(diào)查已進(jìn)入第二階段。據(jù)西班牙媒體估計(jì)，政府可能需要數(shù)月時(shí)間才能發(fā)布最終調(diào)查報(bào)告。